LNG船舶上波纹补偿器的应用

使用于LNG船舶的波纹补偿器大体上分类为：甲板贯穿部，甲板上配管，压缩机室配管。

1)使用于甲板贯穿部的波纹管补偿器，装配于贯穿甲板的管道外侧。具有吸收微量的轴向，横向位移的功能即可满足使用要求。使用工况为：内部是空气，压力为零，结构上采用波纹管和接管以及保护外筒的简单构造。但是应考虑并增加波纹管的措施。

2)用金属补偿器的配管口径虽为1450mm左右的大口径，但压力为0.08MPa的低压。因此具有吸收微量的轴向、横向位移的功能即可满足使用要求，采用构造为接管加波纹管的简单结构。另外，由于Gargo Doom内保护良好，无需特别考虑波纹管的措施。

3)甲板上、压缩机室用补偿器压力为0.5MPa至1.0MPa，吸收因温度变化引起的轴向位移、横向位移以及因波浪引起的位移。构造上为了吸收波纹管的扭转，忠实地按照设计思想动作，设计成装备了万向环，大拉杆等约束构件的复杂构造，对于波纹管考虑了措施。